Бизнес идеи, домашний бизнес, работа в интернете

Чертежи кузнечного оборудования для холодной ковки металла

Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

Найти исследование

Бесплатная аналитика

Грузовые морские порты Балтийского региона, 2011-2018 гг (артикул: 17931 24686)

Дата выхода отчета: 5 Декабря 2013
География исследования: Россия
Период исследования: актуализация по запросу
Количество страниц:  
Язык отчета: Русский
Способ предоставления: электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Если данный отчёт Вам не подходит, Вы можете:

  • 1. Заказать обновление с уточнением структуры отчёта
  • 2. по Вашей теме
  • 3. по Вашей теме
  • Полное описание отчета

    Объект и предмет исследования: Грузовые морские порты России, Прибалтики, Финляндии, находящиеся в Балтийском море, включая Финский залив, которые осуществляют перевалку нефти, нефтепродуктов (в т.ч. бензин), нефтехимии (в т.ч. метанол).

    Цель исследования: Подобрать оптимальные морские порты в Балтийском регионе для перевалки нефти, нефтепродуктов, нефтехимии.

    Задачи исследования:
    1.Технические характеристики портов, производящих перевалку нефти, нефтепродуктов (в т.ч. бензин), нефтехимии (в т.ч. метанол), а именно:
    - территория порта;
    - глубина акватории;
    - количество причалов;
    - глубина у причалов;
    - какие суда и с какой грузоподъёмностью могут обслуживаться у этих причалов;
    - количество наливных терминалов и их перевалочная мощность;
    - количество и объём резервуаров для хранения наливных грузов;
    - количество железнодорожных подъездных путей (веток);
    - какое количество вагоно-цистерн могут одновременно обработать на ж/д эстакадах;
    - скорость погрузки наливных грузов (тонна/час);
    - возможность одновременного принятия разных видов наливных грузов;
    - возможность одновременного принятия и отгрузки наливных грузов;
    - возможность перевалки наливных грузов в танкеры непосредственно из вагоно-цистерн (с колес);
    - сколько судов могут одновременно находиться под погрузкой.
    2. Сравнительный анализ морских портов России, Прибалтики и Финляндии по объёмам перевалки нефти, нефтепродуктов (в т.ч. бензин) и нефтехимии (в т.ч. метанол) в 2011-2012 годах.
    Перспектива развития портов до 2018 года.

    География исследования: Россия, Литва, Латвия, Эстония, Финляндия

    Период исследования: 2011 – 1 квартал 2013, перспектива развития портов до 2018 года. Поквартальная детализация

    Формат исследования: Таблицы

    Информационной базой исследования послужили данные экспертных опросов производителей, дилеров, прочих игроков отрасли, базы публикаций в СМИ, результаты готовых исследований, материалы отраслевых учреждений, материалы участников рынка, базы данных Megaresearch, а также ресурсы открытого доступа.
    В процессе сбора данных при проведении интервью использовались методы легендированного опроса (метод «тайный покупатель») и мониторинга документальных источников.
    Методами анализа данных являлись контент-анализ и экстраполятивное моделирование.

    Условия предоставления
    Данный проект индивидуально дорабатывается в соответствии с пожеланиями клиента.
    Сроки выполнения исследования: 15 рабочих дней

  • Подробное оглавление/содержание отчёта

    1. Технические характеристики морских портов России, Прибалтики и Финляндии, производящих перевалку наливных грузов

     

    Характеристики перевозимых грузов:

    нефть, нефтепродукты (в т.ч. бензин), нефтехимия (в т.ч. метанол)

     

    Технические характеристики портов:

    - территория порта;

    - глубина акватории;

    - количество причалов;

    - глубина у причалов;

    - какие суда и с какой грузоподъёмностью могут обслуживаться у этих причалов;

    - количество наливных терминалов и их перевалочная мощность;

    - количество и объём резервуаров для хранения наливных грузов;

    - количество железнодорожных подъездных путей (веток);

    - какое количество вагоно-цистерн могут одновременно обработать на ж/д эстакадах;

    - скорость погрузки наливных грузов (тонна/час);

    - возможность одновременного принятия разных видов наливных грузов;

    - возможность одновременного принятия и отгрузки наливных грузов;

    - возможность перевалки наливных грузов в танкеры непосредственно из вагоно-цистерн (с колес);

    - сколько судов могут одновременно находиться под погрузкой.

    Порты России

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Порты Литвы

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Порты Латвии

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Порты Эстонии

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Порты Финляндии

     

     

     

     

    2. Сравнительный анализ

    3. Перспектива развития портов до 2018 года

    4. Выводы

Другие исследования по теме
Название исследования Цена, руб.
Маркетинговое исследование: рынок морских перевозок

Регион: Россия

Дата выхода: 25.07.13

71 400
Анализ рынка морских и речных грузоперевозок и портов Северо-Западного бассейна

Регион: Россия, Прибалтика, Финляндия

Дата выхода: 22.10.12

104 400
Рынок грузоперевозок морским транспортом в России

Регион: Россия

Дата выхода: 12.10.12

45 000
Рынок грузоперевозок внутренним водным транспортом в России

Регион: Россия

Дата выхода: 12.10.12

45 000
Обзор рынка речных перевозок России и Европы

Регион: Россия, Европа, Германия, Франция, Нидерланды, Бельгия, Польша

Дата выхода: 12.05.12

42 000
Актуальные исследования и бизнес-планы
  • Маркетинговое исследование дилерских сетей производителей грузовой техники
    1. Введение
    2. Анализ производителей грузовой техники, представленных на рынке России, по каждой компании будут предоставлены следующие данные:
    • Профиль компании
    • Общая характеристика бизнеса в России
    • Количество официальных дилерских АСТО в 2013-2014 годах
    • Подход к развитию дилерской сети
    • Политика в отношении смазочных материалов
    3. Выводы.
  • Обзор купли-продажи грузовых вагонов в России, июль 2013 г.-июль 2014 г.
    Методологические комментарии к исследованию

    1. Обзор купли-продажи грузовых вагонов в России, июль 2013 г.-июль 2014 г.
    1.1. Номера купленных грузовых вагонов б/у
    1.2. Номера проданных грузовых вагонов б/у
    1.3. Образцы документов, необходимых при купле-продаже грузовых вагонов б\у.

    Возможные источники информации при проведении исследования:

    1. Базы данных
    2. Отраслевая статистика
    3. Специализированные базы данных MegaResearch
    4. Информационные ресурсы участников рынка
    5. Отраслевые и специализированные информационные порталы
    6. Материалы сайтов исследуемой тематики (web-ресурсы производителей и поставщиков, электронные торговые площадки, доски объявлений, специализированные форумы, интернет-магазины)
    7. Региональные и федеральные СМИ
    8. Порталы раскрытия информации (отчетность открытых акционерных обществ)
    9. Интервьюирование участников рынка.


  • Исследование портов Северо-Западного морского бассейна: Порты России, Прибалтики, Финляндии
    Описание исследования
    Глава I. Спрос на морские перевозки
    1.1. Факторы спроса на морские перевозки
    1.2. Анализ потенциального спроса на услуги портового комплекса

    Глава II. Анализ существующих грузопотоков Северо-Западного региона и их потенциального развития
    2.1. Международные транспортные коридоры
    2.2. Железнодорожный транспорт
    2.3. Автомобильный транспорт
    2.4. Внутренний водный транспорт
    2.5. Грузопотоки Северо-Запада России

    Глава III. Тенденции развития морских перевозок, 2004 - 2009 гг. и 1 полугодие 2010 года
    3.1.Объем и динамика перевалки российских грузов через порты России, Украины и Балтии
    3.2.Структура переваленных грузов в морских портах России
    3.3.Объемы переваленных грузов в основных морских бассейнах в 2008 – 2009 и 1 половине 2010 года

    Глава IV. Конкурентный анализ портов Северо-западного бассейна
    4.1. Сравнительный анализ портов России, Прибалтики и Финляндии по объему грузооборота
    4.2. Сравнительный анализ портов России, Прибалтики и Финляндии по объемам перевалки нефти и угля
    4.3. Сравнительный анализ технических характеристик портов
    4.4. Анализ российских портов Северо-Западного бассейна

    Глава V. Х…
  • Российский рынок грузоперевозок внутренним водным транспортом
    Российский рынок грузоперевозок внутренним водным транспортом В феврале 2012 г. агентство DISCOVERY Research Group завершило исследование грузоперевозок внутренним водным транспортом. В январе-ноябре 2011 года объем грузоперевозок составил 7444 млн. тонн, в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года объем грузоперевозок увеличился на 7,4%. Для сравнения годом ранее рост составил только 2,2%. Наибольший объем грузоперевозок осуществляется при помощи автомобильного транспорта, на втором месте по объему грузоперевозок находится железная дорога. Совокупно на оба вида транспорта на протяжении всего последнего десятилетия приходится более 80% всего объема грузоперевозок в России. Сильнее всего в январе-ноябре 2011 года вырос объем перевозки внутренним водным транспортом – на 25,5% относительно аналогичного периода предыдущего года. То есть темп роста объема грузоперевозок данным видом транспорта за год увеличился на 19%. На начало 2011 года протяженность внутренних водных судоходных путей в России составила 101 тыс. км. При этом 47,5% в 2010 году составили внутренние водные судоходные пути с гарантированными габаритами. Доля внутреннего водного транспорта в общероссийском потоке грузоперевозок незначительно – всего 1,2% в 2011 году, для сравнения в 70-х годах доля п…
  • Анализ рынка внутренних водных грузовых перевозок в России в 2008-2012 гг, прогноз на 2013-2017 гг
    Аннотация По оценкам BusinesStat, в 2012 г грузооборот внутреннего водного транспорта в России вырос на 36,5% и достиг 80,7 млрд тонно-км. Бурный рост грузооборота в 2012 обусловлен увеличением массы перевезенных грузов и среднего расстояния их перевозки. Средний годовой доход работника отрасли внутренних водных грузовых перевозок в России в 2012 г составлял 350 тыс руб в год. За последние 5 лет средняя заработная плата работников отрасли выросла на 60%. За последние 5 лет количество единиц подвижного состава внутреннего водного грузового транспорта в годном техническом состоянии сократилось на 16,6%. В период с 2008 по 2012 гг грузоподъемность подвижного состава внутреннего водного грузового транспорта сократилась на 7% и составила 8,6 млн т в 2012 г. Снижение общей грузоподъемности подвижного состава вызвано сокращением его количества в стране. Ежегодно BusinesStat выпускает серию обзоров рынка грузового транспорта в России: 􀂃 Анализ рынка автомобильных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка морских грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка внутренних водных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка воздушных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка железнодорожных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка трубопроводных перевозок 􀂃 Анализ рынка хране…
Навигация по разделу
  • Все отрасли

 

 


свой бизнес с минимальными капиталовложениями

реклама 33 руб/день


солнечный коллектор своими руками


  









Copyright © 2006-2018 by Коваль Андрей, почта: sense-life.com@mail.ru
Разрешается перепечатка материалов сайта в Интернете с обязательным указанием активной ссылки на сайт Домашний бизнес